申報費：30美金/票

改單費：40美金/票

費用收取地點：起運港

 　　到菲律賓的貨物要求提前申報AMS，那么，AMS又是怎么來的呢?里面又有什么具體要求?又該怎么操作?下面物流巴巴為大家做一個普及介紹。

　　1、AMS是什么?

　　AMS：AUTOMATED/ADVANCE MANIFEST SYSTEM

　　中文：美國反恐艙單又叫24小時艙單預(yù)報

　　一般也俗稱反恐附加費。

　　9.11事件以后，因反恐需要，美國海關(guān)要求2003年2月1日開始啟程運往美國港口的集裝箱貨物，其承運人必須在國外港口裝貨前至少24小時以電子方式通過美國設(shè)置的“自動艙單系統(tǒng)”，向美國海關(guān)提交準確完整的貨物申報單。現(xiàn)在所收的AMS，即自動艙單系統(tǒng)錄入費

　　2、AMS資料里要求什么?

　　一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有這些資料都是以出口商拿到手的提單內(nèi)容為準。如果是加線的ACI，還要再加上一個CCN CODE。

　　3、AMS資料應(yīng)該由誰發(fā)?

　　按美國海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。但國內(nèi)的情況是多數(shù)貨代都交給船公司或是訂艙代理在進行發(fā)送，在發(fā)送過程中，由于對海關(guān)規(guī)定吃不準、服務(wù)態(tài)度、利益沖突及對AMS不重視等各方面因素，可能會導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被罰款。

　　4、AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)?

　　有人把AMS也叫做24小時艙單預(yù)報，顧名思義就是要提前24小時發(fā)送艙單，但船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會很早(船公司一般提前三四天截關(guān))就要求把AMS資料交上去，而對出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS。

　　另外提前24小時并不是以開船時間為標準，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時得到美國海關(guān)的回執(zhí)(貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69)，具體提前多久發(fā)送沒有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒用的。

　　世界上總共有哪些國家需要做AMS呢?

　　美國AMS 2004年執(zhí)行

　　美國除了AMS還需要申報ISF10+2，規(guī)定必須在開船前48小時提供給美國海關(guān)，否則會有USD5000的罰款。

　　加拿大ACI 2004年執(zhí)行

　　墨西哥AMS 2007年執(zhí)行

　　歐盟ENS 2011年執(zhí)行(所有歐盟成員國)

　　中國 2012年執(zhí)行(針對其他國家進口到中國)

　　日本AFR 2014年執(zhí)行

　　菲律賓AMS 2016年7月1日執(zhí)行

 　　總之，關(guān)于菲律賓AMS大概就是這樣了，現(xiàn)在你明白了嗎!該交的附加費不要忘了哦，免得到時候產(chǎn)生一些不必要的麻煩。