旅游分析公司Forward Keys的新研究顯示，今年上半年，通過多哈哈馬德國際機場的空中交通(基于機票預訂數據)已經超過迪拜國際機場。

　　Forward Keys表示，多哈“取得并鞏固了相對于迪拜機場的領先優(yōu)勢”，在2021年1月1日至6月30日期間，經多哈旅行的機票簽發(fā)量比經迪拜旅行的機票簽發(fā)量高出18%。

　　該公司表示，這一趨勢“看來將繼續(xù)下去”，今年下半年通過多哈的預訂量比通過迪拜高出17%。

　　Forward Keys指出了發(fā)生這些變化的幾個原因，包括巴林、埃及、沙特阿拉伯和阿聯酋解除了對卡塔爾長達三年半的封鎖，以及“在新冠肺炎危機最嚴重時期，進出多哈的許多航線仍在運行”。

　　該公司表示，這樣做的結果是，多哈成為遣返航班的主要樞紐，特別是到約翰內斯堡和蒙特利爾的航班。

　　該研究還顯示，就市場份額而言，多哈“大大提高了其相對于迪拜和阿布扎比的地位”。在2021年上半年，樞紐交通流量分別為多哈33%、迪拜30%和阿比阿布扎比9%，而2019年上半年，多哈21%、迪拜44%和阿布扎比13%。

　　卡塔爾免稅店最近宣布，計劃今年在多哈的哈馬德國際機場開設21家新的購物和餐廳，作為其21周年慶祝活動的一部分。

　　ForwardKeys洞察副總裁Olivier Ponti在評論這則新聞時說:

　　“如果沒有封鎖，我們就不會看到多哈對迪拜收費。封鎖鼓勵建立新路線，作為一種戰(zhàn)略，以彌補失去的交通。”因此，具有諷刺意味的是，多哈回合相對成功的種子似乎是由其鄰國的敵對行動播下的。”

　　“然而，需要記住的是，2021年上半年穿越中東的航班仍比大流行前水平低81%。因此，隨著復蘇步伐加快，情況可能會發(fā)生顯著變化。”

　　今年4月，國際機場協會公布了2020年全球最繁忙機場的初步數據，顯示了Covid-19大流行的巨大影響。

　　迪拜機場仍然是全球接待國際旅客最多的機場之一，不過這一數字下降了70.1%。迪拜機場跌出了全球十大最繁忙機場之列，中國機場占據了其中7個位置。