新加坡航空公司(SAI)集團上一財年的貨運收入有所下降，但有望在本財年有所改善。

　　這家總部位于新加坡的航空集團報告稱，2023/24財年貨運收入下降41.2%，至21億新元，原因是由于市場的腹部運力恢復(fù)，收益下降42.2%，盡管收益仍比疫情前的水平高出29.8%。

　　盡管由于電子商務(wù)領(lǐng)域的強勁需求，該公司的貨運量增長了1.7%，但收入?yún)s出現(xiàn)了下降。由于對紅海安全的擔(dān)憂導(dǎo)致?？招枨笊仙?，亞洲航空貨運需求得到支撐，下半年的運量表現(xiàn)進一步改善，同比增長9.7%。

　　由于貨運能力增長快于需求增長，23/24財年的貨運載客率下降了2.9個百分點，至54.5%。

　　貨運盈虧平衡載客率上升16.9個百分點，達到53.3%。

　　展望未來，新航集團對貨運需求前景持樂觀態(tài)度，但表示收益可能面臨進一步壓力。

　　該組織表示:“貨運需求在2023/24財年末有所增強，這得益于健康的電子商務(wù)需求、易腐品和音樂會等領(lǐng)域的彈性和增長，以及一些托運人出于對紅海地區(qū)安全問題的擔(dān)憂而轉(zhuǎn)向航空貨運。”

　　“雖然產(chǎn)量在2024/25財年保持在疫情前的水平以上，但隨著行業(yè)肚皮容量的增加，下行壓力仍在繼續(xù)。

　　“集團將監(jiān)控主要貿(mào)易航線，以確保貨運業(yè)務(wù)的競爭力。

　　航空業(yè)繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)，包括地緣政治緊張局勢加劇、宏觀經(jīng)濟環(huán)境不確定、供應(yīng)鏈限制以及世界許多地區(qū)的高通脹。”

　　該航空公司的貨機機隊有7架波音747- 400f，盡管它也與DHL快遞合作運營5架波音777f。該公司還訂購了7架空客a350f。