漢堡港的集裝箱吞吐量在2024年第一季度有所增長，但液體散貨吞吐量下降導致整體數據出現(xiàn)虧損。

　　漢堡港2024年前三個月的集裝箱吞吐量為190萬teu，比去年同期增長1.1%。按噸位計算，增長0.7%至1900萬噸。

　　漢堡港市場營銷首席執(zhí)行官Axel Mattern表示:“集裝箱吞吐量的發(fā)展表明，盡管紅海目前發(fā)生了一些事件，但貿易正在企穩(wěn)，復蘇過程仍在繼續(xù)。”他補充說，季度業(yè)績并不代表長期趨勢。

　　該港口指出，盡管地緣政治局勢緊張，經濟狀況充滿挑戰(zhàn)，但情況仍有所改善。

　　與美國的貿易在本季度創(chuàng)下新紀錄，增長17.7%，達到17.9萬teu;與墨西哥的貿易增長了32.2%，達到27,000 teu。紅海的形勢為地中海帶來了更高的轉運量，摩洛哥的集裝箱吞吐量增加了44.9%，達到34,000 teu?？傓D運量為625,400 teu，比2023年增長3%。

　　中國仍然是漢堡最大的貿易伙伴，增長2.9%至536,000 teu。

　　盡管集裝箱吞吐量有所增加，但第一季度的海運貨物吞吐量為2740萬噸，同比下降3.3%。“主要原因是散貨成交量下降，為820萬噸。這比上一年下降了11.9%。值得注意的是液體貨物的減少，這是由于目前的高庫存水平，”漢堡港表示。

　　據報道，容量在4000至1萬teu之間的集裝箱船的?？苛坑兴黾?，而容量在1萬teu以上的船舶的停靠量有所下降，部分原因是好望角航線的航行時間更長。