物流巴巴了解到，繼與2M聯(lián)盟達(dá)成合作協(xié)議后，現(xiàn)代商船周一獲得3000億韓元(約2.58億美元)的新資金，準(zhǔn)備展開收購行動(dòng)。

　　12月12日，現(xiàn)代商船宣布已經(jīng)獲得一筆貸款，公司有意收購位于西班牙Algeciras的港口，這個(gè)港口的持有者之一是韓進(jìn)海運(yùn)。此外，現(xiàn)代商船也同地中海航運(yùn)組成財(cái)團(tuán)，準(zhǔn)備收購韓進(jìn)海運(yùn)于美國加利福尼亞州的長(zhǎng)灘碼頭。

　　大韓海運(yùn)此前已經(jīng)正式表示，放棄申請(qǐng)并購韓進(jìn)海運(yùn)持有的美國長(zhǎng)灘碼頭股份。大韓海運(yùn)于11月收購了韓進(jìn)海運(yùn)美洲至亞洲的航線，取得了對(duì)長(zhǎng)灘碼頭優(yōu)先并購權(quán)，但在籌集并購資金上遭遇困難。收購需要承擔(dān)韓進(jìn)海運(yùn)此前以碼頭股份為擔(dān)保向海外金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)的3000億韓元借貸，以及碼頭運(yùn)營(yíng)所需1000億韓元資金。大韓海運(yùn)在向現(xiàn)代商船提出聯(lián)合并購遭拒后，最終宣布放棄參與并購。因此，目前現(xiàn)代商船、地中海航運(yùn)和韓國私募基金Hahn & Company圍繞并購展開爭(zhēng)奪，雙方以不公開方式向法院提交了價(jià)格計(jì)劃書，法院將盡快選定一家作為協(xié)商對(duì)象。獲得新貸款是現(xiàn)代商船近日傳出的第二項(xiàng)利好消息。

　　就在上周日，現(xiàn)代商船宣布將與行業(yè)龍頭馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)合作的2M聯(lián)盟展開合作，但并非成為聯(lián)盟正式成員。如現(xiàn)代商船收購成功，將實(shí)現(xiàn)其獲得韓進(jìn)海運(yùn)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的計(jì)劃，并在加入2M聯(lián)盟中處于有利地位。