外媒報(bào)道稱：散貨和油輪市場(chǎng)專業(yè)公司招商局能源航運(yùn)(China Merchants Energy Shipping)已收購(gòu)一艘集裝箱船，初步進(jìn)入集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域。資料來(lái)源:招商能源航運(yùn)。

　　中國(guó)國(guó)有航運(yùn)企業(yè)上海明華航運(yùn)(SMWS)主要活躍于干散貨、化學(xué)品油輪和普通貨物市場(chǎng)，如今該公司已進(jìn)軍集裝箱市場(chǎng)。

　　其子公司長(zhǎng)江航運(yùn)已經(jīng)從舟山長(zhǎng)虹造船公司購(gòu)買了一座5300標(biāo)箱的新建建筑長(zhǎng)江上海。這艘船已經(jīng)租給了CMA CGM，后者已將這艘船部署到非洲服務(wù)。

　　長(zhǎng)江上海是2015年Zodiac Maritime最初在浙江甌華造船服役的八艘船之一，2018年前舟山長(zhǎng)虹船廠破產(chǎn)后，被移交給后者。

　　上海長(zhǎng)航船務(wù)有限公司的前身是上海長(zhǎng)航船務(wù)有限公司，由招商能源船務(wù)有限公司全資擁有。該公司是中國(guó)國(guó)有的中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)(集團(tuán))總公司(CSC)的子公司，一個(gè)多世紀(jì)前，CSC在中國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域起步。

　　2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)后，中外運(yùn)與另一家中國(guó)國(guó)有航運(yùn)集團(tuán)中外運(yùn)合并，成立了中外運(yùn)集團(tuán)。

　　然而，到2013年，中外運(yùn)面臨著財(cái)務(wù)壓力，因?yàn)樵摴驹谏弦粋€(gè)市場(chǎng)高峰時(shí)期訂購(gòu)了新船，但卻在貨運(yùn)環(huán)境疲弱的情況下接受了交付。2016年，SMWS拖欠了向民生銀行(China Minsheng Bank)支付的船舶租賃款項(xiàng)，導(dǎo)致民生銀行將SMWS約47%的債務(wù)轉(zhuǎn)為股權(quán)，中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)(Sinotrans & CSC)保留了其余53%的債務(wù)。

　　最終，在2017年，隨著中國(guó)政府尋求簡(jiǎn)化國(guó)有航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，同樣由政府控制的中國(guó)運(yùn)輸工業(yè)股份有限公司(cme)收購(gòu)了中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)公司(Sinotrans & CSC)。這一安排導(dǎo)致中國(guó)民生銀行隨后將其在SMWS的權(quán)益轉(zhuǎn)讓給中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)。2018年2月，cme還收購(gòu)了SMWS。